超低排放推動了16MnDR鋼板鋼鐵行業大氣污染治理技術的全新變革。近年來，在16MnDR鋼板鋼鐵企業、科研院所、環保公司的共同努力下，攻克了一個又一個鋼鐵行業煙氣治理的難題，超低排放技術及工程...

許多鋼鐵企業認為超低排放就是建設改造工程并通過管理部門的驗收，對日常的環境管理重視程度不夠，但環境管理能力建設恰恰是鋼鐵企業實施超低排放改造面臨的重大挑戰。 《方案》中明確鋼鐵企業超...

一些企業認為實施超低排放改造，只要排放數據滿足要求，中間過程是如何實施的不需要過多考慮。這種想法往往會導致**后超低排放改造不能取得預期的效果。因此，《方案》中不但提出了具體的限值要...

許多人把《方案》看作是****出臺的限期治理的強制排放標準，這會形成一種只要達標就好的應付情緒和終點思維，這種思維也是導致近年來鋼鐵行業環保設施年年改、年年拆的重要原因。而《方案》作為...

16MnDR鋼板企業以及地方環境管理部門認為鋼鐵行業的超低排放和燃煤電廠一樣，就是實施脫硫脫硝，就是燒結機頭煙氣中顆粒物、二氧化硫、氮氧化物濃度達到10毫克/立方米、35毫克/立方米、50毫克/立...

工藝結構性問題嚴重。目前16MnDR鋼板產能大，且長流程比重過大，電爐鋼占比不足10%；部分長流程鋼鐵企業工序不完整、不協調，獨立焦化企業數量過多，2+26城市獨立焦化企業焦爐數量超過85%；獨立...

16MnDR鋼板產能布局與區域環境承載力的矛盾突出。京津冀及周邊地區是我國鋼鐵產能**密集的區域，粗鋼、焦炭產能分別占全國的45%和56%，其中河北省粗鋼、焦炭產能分別約占全國的24%和18%，2018年...

劣幣驅逐良幣問題突出。雖然通過持續不斷開展化解過剩產能、打擊地條鋼等工作，我國鋼鐵產能嚴重過剩問題得到明顯緩解，但在需求活躍的背景下，技術進步帶來的增產效應、喪失自我發展能力的企業...

終端需求持續性存疑 　　從終端需求來看，西本新干線公布的滬線螺采購前期達到同比高點44231噸。公布的16MnDR鋼板成交也沖高至歷史高點，周度平均成交達到237679噸，近期開始回落。從時間點上看...